(Avis) Le gouvernement brésilien met en œuvre 17 initiatives clés sur deux ans pour réduire le soi-disant et quelque peu tristement célèbre « coût brésilien ».
Le « Coût du Brésil » fait référence aux lourdes dépenses liées aux affaires au Brésil.
Actuellement, ces dépenses dépassent celles des pays plus riches de 1 700 milliards de reais (341 milliards de {dollars}) par an.
Ce montant représente un cinquième du PIB whole du Brésil.
Les entreprises brésiliennes sont confrontées à six défis majeurs en termes de coûts. Les coûts de main-d’œuvre dus à l’embauche et aux problèmes juridiques atteignent 360 milliards de reais (72 milliards de {dollars}).
À titre de comparaison, l’Allemagne fait preuve de rentabilité grâce à l’utilisation d’une main-d’œuvre qualifiée.
Le système fiscal complexe du Brésil coûte 310 milliards de reais (62 milliards de {dollars}), contrairement au modèle fiscal de Singapour, favorable aux entreprises.
La médiocrité des infrastructures, notamment routières, ajoute 290 milliards de reais (58 milliards de {dollars}) aux dépenses des entreprises. L’investissement du Japon dans des travaux publics efficaces constitue un modèle pour le Brésil.
Les frais financiers élevés coûtent aux entreprises brésiliennes 260 milliards de reais (52 milliards de {dollars}). La stabilité du secteur financier britannique met en évidence les avantages de la stabilité de l’écosystème financier.
Les réglementations imprévisibles coûtent 210 milliards de reais supplémentaires (42 milliards de {dollars}) au Brésil. Les États-Unis proposent des réglementations plus claires, offrant ainsi un avantage concurrentiel.
Les droits d’importation au Brésil s’élèvent à 150 milliards de reais (30 milliards de {dollars}). Les accords commerciaux amicaux du Canada minimisent ces obstacles.
Attirer les investisseurs
Le Brésil réforme sa législation du travail, en s’inspirant du modèle de travail versatile mais sûr de la Suède.
Le gouvernement vise à répondre aux besoins spécifiques de l’industrie tels que les infrastructures et la fiscalité. Il prévoit d’appliquer les lois concernant le gaz naturel, le transport maritime et les chemins de fer.
Cependant, les détails sur la façon d’attirer les investisseurs et d’établir des accords commerciaux restent flous.
Le projet du Brésil visant à rationaliser les processus et à normaliser les lois régionales vise à réduire les frais spécifiques à l’industrie.
Ces réformes pourraient renforcer l’affect régionale du Brésil et avoir un influence sur les marchés mondiaux.
Pour atteindre ces objectifs, le Brésil doit agir de manière décisive et favoriser le compromis entre les groupes privilégiés résistants.
L’engagement à réforme doit être clair et ciblé pour que le Brésil puisse être compétitif à l’échelle mondiale. Le succès dépend de la traduction de ces réformes planifiées en actions concrètes.
